作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，公交候車(chē)亭的生產(chǎn)制造從某種角度說(shuō)并非高科技行業(yè)，技術(shù)并非制約公交候車(chē)亭廠家的原因之一，而品牌才是候車(chē)亭生產(chǎn)廠家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化不斷加快，公交出行的理念日益普及，作為相關(guān)的市政配套，候車(chē)亭燈箱的生產(chǎn)制造行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入品牌時(shí)代。多年以來(lái)，公交車(chē)候車(chē)亭燈箱市場(chǎng)可以說(shuō)發(fā)生了深刻的變化。用充滿個(gè)性化的產(chǎn)品，品牌操作思路，公交候車(chē)亭市場(chǎng)大有可為。打造行業(yè)品牌的機(jī)會(huì)稍縱即逝。目前公交候車(chē)亭雖然廠家雖然眾多，但還沒(méi)有哪一家廠家占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)份額。大品牌的營(yíng)銷(xiāo)壟斷效應(yīng)尚未形成。
在今天這樣一個(gè)資源整合的時(shí)代，符合公交候車(chē)亭市場(chǎng)發(fā)展的需要，專(zhuān)業(yè)的公交候車(chē)亭產(chǎn)品制造商之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也有助于推動(dòng)行業(yè)更快的發(fā)展?？绠a(chǎn)品的資源整合越來(lái)越成為公交候車(chē)亭行業(yè)的一種趨勢(shì)。相鄰生產(chǎn)領(lǐng)域的資源整合本身也能夠彌補(bǔ)廠家本身的一些不足，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，利用各自在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)。至于以何種方式整合，怎么整合，要看各個(gè)宿遷候車(chē)亭廠家自身的需求以及合作的基礎(chǔ)。
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